思索:自行车w88体育平台圈十条惯性思想

最近看海外的一个技能编辑写的文章,他思索了为什么此刻自行车没有已往那么“具有创新性”,来由着实我们也能猜到,不过乎是UCI的限定、受众的固有见识、市场的回响等等老生常谈的缘故起因。但我细心咀嚼了一下,认为个中的“固有见识”大有深意,颠末一个月的深图远虑,我做出一个违反祖宗的抉择,本日就来聊聊我所相识的、一些较量常见的、也较量典范的——惯性思想。

信托会引起许多争媾和接头,但我坚信,良性的接头是须要的,真理越辩越明。

惯性思想一:胎压越高气越足最好

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这个见识很常见,尤其是在公路车这种轮胎较量细的车型上,人们动不动就追求气压110以上,让我感受他们是想用本身的肉身来反抗这个天下的不服。

着实这个见识在某些“特定”的情形下是有“必然”的公道性的,好比在已往外胎规格还广泛逗留在23C的期间,外胎、内胎的充气后气室容量没有此刻这么大,以是打相对高的胎压可以停止因胎压不敷造成的“蛇咬”,也可以减缓因内胎胶质题目、气嘴题目带来的慢撒气。假如你只跑路况精采的铺装路面,那你打相对高的胎压确实也能镌汰“必然”的滚阻,只不外,海内的路况各人有目共睹,动辄110起步的高胎压低落的滚阻和高胎压带来的不舒服对比照旧“不值一提”,更况且,此刻广泛都是25C乃至28C、32C宽度,我们完全没须要再听命着高胎压的陈旧见识。

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那怎样正确的选择胎压呢,起首你要知道本身的体重,相识平常骑行的路况,按照差异外胎品牌保举的气压表格举办选择,而且要在夏日和冬季举办胎压的调解,这才是康健、科学、公道的胎压,这会给你带了更舒服、更高效、更安详的骑行感觉。

在写这段笔墨的时辰,我正在一家车店坐着苏息,一个公路车车主爆胎来车店换胎,他的一句话让我认为许多见识的改变依然任重道远,我们只能通过不绝的一再、不绝的夸大,才气逐步改变一些人,再由这一些人去逐步改改观多的人。谁人车主说的是:“老板,帮我打到130。”

惯性思想二:电子不如机器不变

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这个见识常见于变速器规模,因为三大厂Shimano、SRAM、Campagnolo都推出了电子变速套件,形成了各自完美且闭环的电子变速生态,但对应产物的价值仍异常奋发,并不是全部骑行喜爱者都能等闲的“尝鲜”。

而一部门的守旧“机器党”,也许并不满是由于价值题目,却照旧抱着一种“电子没有纯机器不变”的概念,着实老胡想说,电子变速和机器变速并不是二选一的纯真竞争相关,而更像是一种各有上风的互补相关。假如你喜好本身鼓捣机器零件的快乐,那机器变速更得当你,假如你想体验手感均一不变的新潮科技,那无疑电子变速更对你的胃口。但假如你硬要猜疑电子变速“更轻易出妨碍”,而去否认电子变速,那你也许没经验过机器变速时不时就要从头微调的疾苦进程,也鄙视了21世纪电子产物的根基质量。

现阶段电子变速固然价值稍高于同级别机器变速,但请信托我,抛开科技的“溢价”,电子变速在行使上也是不变、高效的代表,物有所值。以是,现阶段的首要抵牾是车友日益增添物质文化必要和电变价值太高的抵牾,假如没步伐让电变价值自制下来,那就让我们多搞一点钱,祝各人都早日用上电变。

惯性思想三:公路碟刹不如夹器

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在公路碟刹遍及之初,岂论是在高层照旧坊间都有极大的阻力。仙人斗殴的事就不多提了,UCI三禁三出都快被骂秃噜皮了。在坊间也有相等大的阻挡声音,首要的阻挡概念不过乎碟刹特殊增进重量、大团体摔车轻易受伤、制动力足够没须要、维护调养更贫困等等。

面临众说纷纭的语境,照旧国际大厂更擅长快刀斩乱麻,直接默契的先斩后奏,直接在供应侧举办改良,不少厂商乃至直接打消了夹器车型,只卖碟刹车。教诲不了UCI还教诲不了斲丧者?于是我们看到,碟刹公路车在这两年硬是给推广起来了。

针对是碟刹好照旧夹器好的争论多如牛毛,成为了各收集平台喜闻乐见的流量贴,但小我私人的认知老是会有毛病的,假如你只骑过传统夹器车,没体验过碟刹车,你虽然很难想象差异车型的详细差别,光靠在收集上获取的信息,偶然辰会造成信息茧房效应。你必要做的,着实也很简朴,找到四面的车店试一试,固然短暂试骑无法取代恒久体验,但信托你会有更为客观的相识。

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